ካርቶኖችን በመጠቀም ሂደት ውስጥ ሁለት ዋና ችግሮች አሉ.
1. ወፍራም ቦርሳ ወይም ብስባሽ ቦርሳ2. የተበላሸ ካርቶን
ርዕስ 1
አንድ፣ ወፍራም ቦርሳ ወይም ከበሮ ቦርሳ ምክንያት
1. ትክክለኛ ያልሆነ የዋሽንት አይነት ምርጫ
2. የተጠናቀቁ አካፋዎችን መደራረብ ተጽእኖ
3. የሳጥኑ ቁመት መጠን አልተወሰነም
ሁለት፣ ስቡን ወይም የሚጎርፉ ካርቶኖችን ለመፍታት የሚወሰዱ እርምጃዎች
1. የካርቶን ካርቶን ዓይነት እንደ ተገቢው ዓይነት ይወስኑ
ከአይነት A፣ ዓይነት C እና ዓይነት ቢ መካከል፣ ቢ ዓይነት ዝቅተኛው የቆርቆሮ ቁመት ያለው ሲሆን ምንም እንኳን የቋሚ ግፊት መቋቋም ደካማ ቢሆንም የአውሮፕላኑ ግፊት በጣም ጥሩ ነው። ካርቶኑ የቢ አይነት ቆርቆሮን ከተቀበለ በኋላ ምንም እንኳን ባዶ ካርቶን የመጨመቂያ ጥንካሬ ቢቀንስም, ይዘቱ እራሱን የሚደግፍ እና በሚደራረብበት ጊዜ የተደራራቢውን ክብደት በከፊል ሊሸከም ይችላል, ስለዚህ የምርት መደራረብ ውጤቱም ጥሩ ነው. በእውነተኛው ምርት ውስጥ, ልዩ ልዩ ሁኔታዎችን መሰረት በማድረግ የተለያዩ የዋሽንት ዓይነቶች ሊመረጡ ይችላሉ.
2. በመጋዘን ውስጥ ያሉትን ምርቶች የመቆለል ሁኔታን ያሻሽሉ
የመጋዘኑ ቦታ የሚፈቅድ ከሆነ, ሁለት አካፋዎችን ከፍ ባለ ቦታ ላይ ላለማድረግ ይሞክሩ. ሁለት አካፋዎችን ከፍ ብሎ መደርደር አስፈላጊ ከሆነ, የተጠናቀቁ ምርቶች በሚደረደሩበት ጊዜ የጭነቱን ትኩረትን ለመከላከል, በቆርቆሮው መሃከል ላይ የተጣጣመ ካርቶን ሳንዊች ወይም ጠፍጣፋ አካፋ መጠቀም ይቻላል.
3. ትክክለኛውን የካርቶን መጠን ይወስኑ
የስብ ከረጢቶችን ወይም እብጠቶችን ለመቀነስ እና ጥሩ የመደራረብ ውጤትን ለማንፀባረቅ የካርቶን ቁመቱ ከጠርሙሱ ቁመት ጋር ተመሳሳይ እንዲሆን እናስቀምጣለን, በተለይም ለካርቦናዊ መጠጥ ካርቶኖች እና ለንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያዎች በአንጻራዊነት ከፍተኛ የካርቶን ቁመት.
ርዕስ 2
አንድ, የካርቶን ጉዳት ዋናው ምክንያት
1. የካርቶን መጠን ንድፍ ምክንያታዊ አይደለም
2. የታሸገ ካርቶን ውፍረት መስፈርቶቹን አያሟላም
3. የካርቶን ቅርጻቅር ቅርጽ
4. የካርቶን ካርቶን ንብርብሮች ምክንያታዊ ያልሆነ ንድፍ
5. የካርቶን ትስስር ጥንካሬ ደካማ ነው
6. የካርቶን ማተሚያ ንድፍ ምክንያታዊ አይደለም
7. በካርቶን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ወረቀት ላይ ያሉት ደንቦች ምክንያታዊ አይደሉም እና ጥቅም ላይ የዋለው ወረቀት መስፈርቶቹን አያሟላም.
8. የመጓጓዣ ውጤቶች
9. የሻጭ መጋዘን ደካማ አስተዳደር
የካርቶን ጉዳትን ለመፍታት ሁለት, የተወሰኑ እርምጃዎች
1. ምክንያታዊ የካርቶን መጠን ንድፍ
ካርቶኖችን በሚሠሩበት ጊዜ ፣ ከተወሰነ መጠን በታች በጣም ኢኮኖሚያዊ ቁሳቁሶችን እንዴት እንደሚጠቀሙ ከማሰብ በተጨማሪ ፣ በገበያው ስርጭት አገናኝ ውስጥ የአንድ ካርቶን መጠን እና ክብደት ላይ ገደቦችን ፣ የሽያጭ ልምዶችን ፣ ergonomic መርሆዎችን እና ምቾትን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ። እና የምርቶች ውስጣዊ አቀማመጥ ምክንያታዊነት. ወሲብ ወዘተ በ ergonomics መርህ መሰረት, ትክክለኛው የካርቶን መጠን በሰው አካል ላይ ድካም እና ጉዳት አያስከትልም. ከመጠን በላይ ክብደት ያለው የካርቶን እሽግ የመጓጓዣ ቅልጥፍናን ይነካል እና የመጉዳት እድልን ይጨምራል። በአለም አቀፍ የንግድ ልምምድ መሰረት የካርቶን ክብደት ገደብ 20 ኪ.ግ ነው. በእውነተኛ ሽያጭ, ለተመሳሳይ ምርት, የተለያዩ የማሸጊያ ዘዴዎች በገበያ ውስጥ የተለያዩ ተወዳጅነት አላቸው. ስለዚህ, ካርቶን ሲነድፉ, በሽያጭ ልምዶች መሰረት የጥቅሉን መጠን ለመወሰን ይሞክሩ.
ስለዚህ በካርቶን ዲዛይን ሂደት ውስጥ የተለያዩ ነገሮች ሁሉን አቀፍ በሆነ መልኩ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, እና የካርቶን መጭመቂያ ጥንካሬ ዋጋን ሳይጨምር እና የማሸጊያውን ተፅእኖ ሳይነካው ማሻሻል አለበት. እና የይዘቱን ባህሪያት ሙሉ በሙሉ ከተረዳ በኋላ የካርቶን ምክንያታዊ መጠን ይወስኑ.
2. የታሸገ ካርቶን ወደተጠቀሰው ውፍረት ይደርሳል
የታሸገ ካርቶን ውፍረት በካርቶን መጨናነቅ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በማምረት ሂደት ውስጥ የቆርቆሮ ሮለቶች በከፍተኛ ሁኔታ ይለበሳሉ, በዚህም ምክንያት የቆርቆሮው ውፍረት ይቀንሳል, እና የካርቶን ጥንካሬ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የካርቶን መሰባበር መጠን ይጨምራል.
3. የቆርቆሮ መበላሸትን ይቀንሱ
በመጀመሪያ ደረጃ የመሠረት ወረቀት ጥራትን መቆጣጠር አስፈላጊ ነው, በተለይም እንደ ቀለበቱ ያሉ አካላዊ ጠቋሚዎች ጥንካሬን እና የቆርቆሮ መካከለኛ ወረቀት እርጥበት. በሁለተኛ ደረጃ, የታሸገ ካርቶን ሂደት እንደ የቆርቆሮ ሮለቶች መልበስ እና በቆርቆሮ ሮለቶች መካከል ያለው በቂ ያልሆነ ጫና በመሳሰሉት ምክንያቶች የተከሰተውን የቆርቆሮ ቅርጽ ለመለወጥ ጥናት ይደረጋል. በሶስተኛ ደረጃ የካርቶን ማምረቻ ሂደቱን ማሻሻል፣ በካርቶን ማሽኑ የወረቀት መጋቢ ሮለቶች መካከል ያለውን ክፍተት ያስተካክሉ እና የካርቶን ማተሚያውን ወደ ተጣጣፊ ማተሚያ ይለውጡ የቆርቆሮ ለውጦችን ይቀንሱ። ከዚሁ ጎን ለጎን ለካርቶን ማጓጓዣ ትኩረት ሰጥተን ካርቶን ለማጓጓዝ በቫን ለመጠቀም ጥረት ማድረግ ያለብን በዘይት ጨርቅና በገመድ በመጠቅለል እና ስቴቬዶርን በመርገጥ የሚፈጠረውን የቆርቆሮ ለውጥ ለመቀነስ ነው።
4. የቆርቆሮ ካርቶን ትክክለኛውን የንብርብሮች ቁጥር ይንደፉ
የታሸገ ካርቶን በእቃው የንብርብሮች ብዛት መሰረት ወደ ነጠላ ሽፋን, ሶስት እርከኖች, አምስት ሽፋኖች እና ሰባት ንብርብሮች ሊከፈል ይችላል. የንብርብሮች ቁጥር እየጨመረ ሲሄድ, ከፍተኛ የመጨመቂያ ጥንካሬ እና የመቆለል ጥንካሬ አለው. ስለዚህ, እንደ ምርቱ ባህሪያት, የአካባቢ መለኪያዎች እና የሸማቾች መስፈርቶች ሊመረጥ ይችላል.
5. የቆርቆሮ ሳጥኖችን የልጣጭ ጥንካሬን መቆጣጠርን ማጠናከር
በካርቶን ካርቶን ውስጥ ባለው የቆርቆሮ ኮር ወረቀት እና በፊት ወረቀት ወይም ውስጣዊ ወረቀት መካከል ያለው የመተሳሰሪያ ጥንካሬ በሙከራ መሳሪያዎች ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል። የቆዳው ጥንካሬ መደበኛ መስፈርቶችን ካላሟላ ምክንያቱን ይወቁ. አቅራቢዎች የካርቶን ጥሬ ዕቃዎችን መመርመርን ማጠናከር ይጠበቅባቸዋል, እና የወረቀቱ ጥብቅ እና የእርጥበት መጠን አግባብነት ያላቸውን ብሄራዊ ደረጃዎች ማሟላት አለባቸው. እና የማጣበቂያውን ጥራት በማሻሻል, መሳሪያዎችን በማሻሻል, ወዘተ በብሔራዊ ደረጃ የሚፈለገውን የልጣጭ ጥንካሬን ለማግኘት.
6. የካርቶን ንድፍ ምክንያታዊ ንድፍ
ካርቶኖች ሙሉ ገጽ ማተምን እና አግድም ስትሪፕ ህትመትን በተለይም በሣጥኑ ወለል መሃል ላይ አግድም ማተምን ለማስወገድ መሞከር አለባቸው, ምክንያቱም ተግባሩ ከአግድም ግፊት መስመር ጋር ተመሳሳይ ነው, እና የማተሚያ ግፊቱ ቆርቆሮውን ያደቃል. በካርቶን ሳጥኑ ላይ ያለውን ንድፍ በሚታተምበት ጊዜ የቀለም መዝገቦችን ቁጥር መቀነስ ያስፈልጋል. በአጠቃላይ ነጠላ-ቀለም ማተም በኋላ የካርቶን መጭመቂያ ጥንካሬ በ 6% -12% ይቀንሳል, ከሶስት ቀለም ህትመት በኋላ ደግሞ በ 17% -20% ይቀንሳል.
7. ተገቢውን የወረቀት ደንቦችን ይወስኑ
በካርቶን ወረቀት ልዩ የንድፍ ሂደት ውስጥ, ተስማሚ የመሠረት ወረቀት በትክክል መምረጥ አለበት. የታሸጉ ካርቶኖች የመጨመቂያ ጥንካሬን የሚወስኑት የጥሬ ዕቃዎች ጥራት ዋናው ነገር ነው። ብዙውን ጊዜ የቆርቆሮ ሳጥኖች መጭመቂያው ጥንካሬ ከቁጥራዊ ፣ ጥብቅነት ፣ ጥንካሬ ፣ transverse ቀለበት compressive ጥንካሬ እና የመሠረት ወረቀት ሌሎች አመልካቾች ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው። ከእርጥበት ይዘት ጋር የተገላቢጦሽ ነው. በተጨማሪም, በካርቶን መጭመቂያ ጥንካሬ ላይ የመሠረት ወረቀት ገጽታ ጥራት ያለው ተጽእኖ ችላ ሊባል አይችልም.
ስለዚህ በቂ የመጨመቂያ ጥንካሬን ለማረጋገጥ በመጀመሪያ ደረጃ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ጥሬ እቃዎች መመረጥ አለባቸው. ነገር ግን ለካርቶን የሚውለውን ወረቀት ሲነድፉ የወረቀቱን ክብደት እና ደረጃ በጭፍን አይጨምሩ እና የካርቶን አጠቃላይ ክብደት አይጨምሩ። እንደ እውነቱ ከሆነ, የቆርቆሮ ሳጥኖች የመጨመሪያ ጥንካሬ የሚወሰነው የፊት ወረቀት እና የታሸገ መካከለኛ ወረቀት ባለው የቀለበት ጥንካሬ ጥምር ውጤት ላይ ነው. የቆርቆሮው መካከለኛ ጥንካሬ በጥንካሬው ላይ የበለጠ ተጽእኖ አለው, ስለዚህ ምንም እንኳን ጥንካሬ ወይም ኢኮኖሚያዊ ግምት ውስጥ ቢገባም, የቆርቆሮው መካከለኛ ክፍል አፈፃፀምን የማሻሻል ውጤት የላይኛው የወረቀት ደረጃን ከማሻሻል የተሻለ ነው, እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው. . በካርቶን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ወረቀት ወደ አቅራቢው በመሄድ በቦታው ላይ ቁጥጥር ማድረግ፣ የመሠረት ወረቀቱን ናሙናዎች በመውሰድ እና የመሠረት ወረቀቱን ተከታታይ ጠቋሚዎችን በመለካት ኮርነሮችን እና ሾዲን ለመከላከል ያስችላል።
8. የተሻሻለ መላኪያ
የሸቀጦች መጓጓዣ እና አያያዝ ድግግሞሽን ይቀንሱ, በአቅራቢያው የማጓጓዣ ዘዴን ይጠቀሙ እና የአያያዝ ዘዴን ያሻሽሉ (የአካፋ አያያዝን ለመጠቀም ይመከራል); በረኛውን ማስተማር ወዘተ., የጥራት ግንዛቤያቸውን ማሻሻል እና ሸካራ ጭነት እና ማራገፊያ መከላከል; ሲጫኑ እና ሲጓጓዙ ለዝናብ እና እርጥበት ትኩረት ይስጡ, ማሰሪያው በጣም ጥብቅ ሊሆን አይችልም, ወዘተ.
9. የሻጭ መጋዘኖችን አስተዳደር ማጠናከር
የመጀመሪያው-የመጀመሪያው-ውጭ መርህ ለተሸጡ ምርቶች መከተል አለበት, የተደረደሩ ንብርብሮች ብዛት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም, መጋዘኑ በጣም እርጥብ መሆን የለበትም, እና ደረቅ እና አየር ውስጥ መቀመጥ አለበት.
የልጥፍ ጊዜ: የካቲት-07-2023